Deguonies kaukė suteikia galimybę perkelti deguonį, reikalingą kvėpavimui iš talpyklos į žmogaus plaučius. Šiuolaikiniai naikintuvai turi automatinę slėginę kabiną, kad slėgis salone ir už jo ribų būtų toks pat, kai naikintuvas skrenda dideliame aukštyje. Tuo pačiu metu, kai lėktuvas skrenda virš 6000 metrų, nes išorinis oras pradeda plonėti, pilotas turi dėvėti deguonies kaukę. Kvėpavimas deguonimi.

Deguonis laikomas orlaivio deguonies balionuose. Prieš orlaiviui pakylant, antžeminė įgula ne tik pripildo orlaivį degalų ir pakabina bombas, bet ir į deguonies balionus įpurškia mišraus deguonies. Kabina užsandarinta. Priešingu atveju nedideli salono slėgio pokyčiai kels pavojų pilotui skrendant dideliame aukštyje ir dideliu greičiu. Tuo pačiu metu, kai naikintuvas skrenda dideliu greičiu (ypač kovoje), slėgis ir G jėga, kurią pilotas turi, yra labai didžiulė. Šiuo metu, be slėgio skrydžio kostiumas automatiškai slėgio apsaugoti pilotas, deguonies tiekimo siurblys taip pat bus automatiškai slėgio padidinti deguonies tiekimą, nes šiuo metu piloto plaučiai yra suspaustas ir kvėpavimas bus sunkiau. Ši automatinė sistema gali užtikrinti, kad pilotas nebus Hipoksinė koma ...

Kadangi kabina automatiškai reguliuoja slėgį pagal skrydžio aukštį, kai naikintuvas skrenda į žemą aukštį, pilotas gali pasirinkti įjungti oro mainų įtaisą, kad oras iš už kabinos ribų patektų į kabiną, arba toliau naudoti deguonies kaukę.

Todėl šiuolaikinių viršgarsinių naikintuvų pilotai turi turėti deguonies kaukes ir slėgio skrydžio kostiumus. Kai naikintuvas pakyla, pilotai pirmiausia naudos deguonies kaukę. Išstumiama daug toksiškų išmetamųjų dujų. Siekiant užkirsti kelią išmetamųjų dujų patekimui į saloną ir apsinuodijimui aviacinėmis deguonies kaukėmis, pilotai uždarys oro mainų įtaisą ir naudos deguonies kaukę kvėpuoti.

Funkcija

Aviacinė deguonies kaukė yra pagrindinė piloto asmeninė apsaugos įranga ir pagrindinė žmogaus ir mašinos sąsajos sąsaja. Jis turi didžiausią naudojimo dažnumą faktiniame skrydyje ir yra arčiausiai žmogaus kūno. Jo apsauginės savybės yra labai svarbios siekiant užtikrinti piloto didelio aukščio skrydį su deguonies tiekimu gyvybei išgelbėti. Aviacinės deguonies kaukės suvaidino nesuskaičiuojamą vaidmenį išvengiant didelio aukščio hipoksijos grėsmės ir užtikrinant skrydžių saugumą!

Įrangos statusas Per pastaruosius 20 metų sparti aviacijos technologijų plėtra ir nuolatinis šiuolaikinių karinių orlaivių taktinių rezultatų gerinimas dar labiau paskatino aviacinių deguonies kaukių tobulinimą ir plėtrą. Užsienio karinių oro pajėgų pilotų deguonies kaukės buvo daug kartų rekonstruotos ir atnaujintos, kad atitiktų aukštųjų technologijų eksploatacinių orlaivių reikalavimus. Pavyzdžiui, JAV kariuomenė sukūrė iš MBU-5/P ir MBU-12/P deguonies kaukių, kurios jau daugiau nei 20 metų tarnauja MBU-20/P ir MBU-22/P deguonies kaukėms; buvusi Sovietų Sąjunga sukūrė nuo KM-18 iki KM-36 deguonies kaukių. Kaukės; Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos oro pajėgos taip pat sukūrė aukštos kokybės Q/P ir MP90 deguonies kaukes.

Bendri šių naujų deguonies kaukių bruožai yra lengvas bendras svoris, mažas kvėpavimo oro pasipriešinimas, didelis momentinis srautas, tinkamas pakabinimo mechanizmas, didelis atsparumas perkrovai ir patogus bei patogus dėvėjimas. Ir jis turi antibranduolinių, anticheminių, anti-biologinių karo atakų ir anti-didelės spartos oro smūgių savybes, taip pat teigiamą slėgį prieš perkrovą ir suderinamumą su ryšio prietaisais.

Deguonies kaukė kūdikiui

• Specifikacijos:

• 1. Deguonies kaukė kūdikiams naudojama pacientams, kuriems reikia daugiau deguonies, nei tiekiama per kaniulės. Deguonies kaukės gali apimti tik nosį ir burną (burnos nosies kaukė).

• 2.Deguonies kaukė kūdikiuiskiriasi nuo Non-Rebreather tuo, kad išorinis oras sumaišomas su gaunamu deguonimi.

Esamos deguonies kaukės, kurias naudoja Kinijos karinių oro pajėgų naikintuvai, užpuolimo lėktuvai ir bombonešiai, vis dar naudoja į sovietus panašius produktus 1960-ųjų pradžioje. Aktyvios deguonies kaukės veidas neatitinka Kinijos pilotų veido savybių, technologija yra atgal, našumas yra nestabilus, o dėvėjimosi komfortas yra prastas. Dėl esamų pačios aktyvios kaukės problemų, taip pat nuolatinio mūsų karinių orlaivių veikimo gerinimo, pvz., oro tanklaivių taikymo, ilgesnio skrydžio laiko ir elektroninės priešgaisrinės kontrolės įrangos tobulinimo, pilotų asmeninių apsaugos priemonių komforto ir saugos reikalavimai yra reiklesni. aukštas. Reikia skubiai tobulinti padėtį.